若我没记错的话,打从1985年,当我四岁的时候,马来西亚第一普腾国产车就出炉了。那时的普腾赛佳可说是新鲜滚热辣,大家争疯订购,这车款打头阵在马路上层出不穷,比比皆是,打进市场的第一棒,能有这般好成绩,总算为国家打了支强心针,那时的首相刚上任几年即有一番大作为,令人为之赞赏。
之后,陆陆续续登入的还有,如花蝴蝶、英雄、华嘉、萨特亚骑士、舰二等等。。。(抱歉,我一时忘了它们真正的华文翻译名字)。一路走来,不管哪一行哪一类那一款,都有好坏之分,有出人意表的设计,也有令人看了摇头吐痰的。但无可厚非,身为大马人,我们始终还是觉得有骄傲的地方,值得发扬光大。
一直到1993年,国家郑重宣布第二国产灵鹿隆重登场了。在那年代,经济起伏不定,低靡不振,低价出击的灵鹿受到热烈欢迎,销售量飚高,人民踊跃支持,实现一车梦想。果然不负众望,在短短十几年里,第二国产公司所走的中等级车款策略,稳打稳扎,风头早已盖过普腾十几倍,狠狠地垄断整个国产市场!据大家所知,第二国产不断求进步,不停研究改装车辆,从小巧玲珑的灵鹿、金丝雀、金龙鱼,到至今Myvi和Viva,都深受民爱。
因家里缺车载送弟妹上下课及补习班,经过一丝斟酌,在介于外国车和国产之间,配合我妈的嗜爱,我购下了Myvi。说真的,别拿大车比较的话,不拿来疯狂飙车的话,是绰绰有余啦!我家人都非常喜欢,我反而不是很在意好或不好,每个月还钱就是了。我不大爱驾高型的汽车,曾试过拿上来雪兰莪开三星期上班,感觉怪怪的,而且因是自动档所以用油量也较高。之后,家人呱呱叫,我也作罢,驾回马六甲给他们用算了,开回我的花蝴蝶,既省油又省事。自我来了日本后,我的车自然而然让给了二妹上班用,她也等这一天很久了。
第一天到达中津市。。。一路上来来往往的车辆,乍看之下,非常眼熟,我觉得很讶异,干嘛这么像我们国家的车子呀?仔细观察之下,才发现其中之大秘密。早在马六甲时,我知道第二国产公司和日本车(Daihatsu ~ ダイハツ)公司合作无间,他们常宣传品质保证,选用日本引擎,价廉物美。其实不然,经我亲眼见证,我绝对相信,这两间公司早已商议成功,并谈妥条件,所以第二国产才可大肆抄袭车款,简直一模一样,稍微改改,增个色彩、换个轮、加个门之类的,我真的非常失望!再怎么个差法,也不需去复制人家的车样呀!

看了以上两张相片,大家会不会有种强烈的熟悉感。没错,大家闭上眼来看的话,它们就是我们马来西亚著名的灵鹿和金龙鱼。而在日本,它们全都拥有同一个名字,从左下的照片,可看得非常清楚,称为Mira,是不同时期出产的Mira款型。我没作弊,这些车全都是我在日本拍摄的,不骗人。此外,就连大马最新颖的Viva(右下图二)也是Mira其中之一的同伴。

另一个要揭发的就是金丝雀了。在日本,Daihatsu的Move非常受当地女生的爱戴,到处可见,大概因轻盈易驾吧!价钱我反而不是很了解,也没兴趣去知道,就算知道了又怎样呢?关我屁事啊!哈哈哈。。。想想也是,大马抄袭也关我何事啊?干嘛这么劳躁。其实,也没啦!

好,为大家介绍最后一个,以下这车款~Daihatsu BOON是较为罕见的了,是我无意间在酒店停车场发现的踪迹,大多数日本人都不晓得它的存在嘞!Myvi被捧得多么高多么好,也不过如此而已。我不是在调嗦大家别再支持本地货,国产也有他们的过人之处,眼光放长远吧!我毕竟也是国产的。哈哈哈。。。